Снегоход-Каракат на базе мотоцикла

Изначально каракаты были схемы 1Л:2К, что означает на переделанном мотоцикле впереди стоит одна лыжа, а сзади две недокачаных камеры, обтянутые ремнями. Это позволяло достаточно резво ходить по снегу и льду. Однако человеческая мысль не стоит на месте, и вскоре было решено заменить переднюю лыжу еще одним колесом. Каракат немножко потерял в управляемости, однако приобрел одно очень немаловажное в приморских зонах свойство - ведь каракаты были придуманы и в основном использовались на наших северных прибрежных регионах - он стал плавучим. Это позволяет не опасаться за его и свою сохранность, если вдруг лед окажется уж слишком тонким. Плавать такие вездеходы не могут, однако неплохо держатся на плаву.

Примечание: отлично плавают вездеходы семейства Лопасня, они имеют асболютно греметичный несущий кузов и колеса, позволяющие развивать на плаву скорость до 4-5 км/ч, а при установке подвесного мотора Ветерок на специальный транец - до 10 км/ч. При этом снегоболотоход Лопасня прекласно выходит из воды даже на лед.

Существовали также попытки создать двухколесный снегоход-каракат. Идея эта не прижилась из-за того, что управляемости даже у трехколесного снегоболотохода маловато, а на двух опорах, да тем более таких шатких и мягких, ездок чувствует себя как севшим на желе. В качестве праздничного развлечения это, конечно интересно: сможешь или не сможешь удержать этого "желейного коня", но для дела такой вариант мало приспособлен.