Добро пожаловать на сайт "Каракаты".

Каракаты на базе автомобиля

откатные секционные ворота строительство домов светодиодные экраны изготовление полиэтиленовых пакетов знакомства для встреч

Следующим этапом развития вездеходной техники стали вездеходы на базе серийных автомобилей. Первыми "донорами" комплектующих стали конечно же отечественные, с позволения сказать, внедорожники: УАЗ и Нива. Необходимость перехода на вездеходы с кабиной была связана с температуными условиями использования каракатов. На севере каждый километр скорости убавляет 1,5 С тепла. Поэтому пришлось "огородить" водителя рамой автомобиля.

Справка: В данный момент есть 3 наиболее известных производителя вездеходов на шинах сверхнизкого давления на базе серийных автомобилей УАЗ и Нива. Это фирмы Трэкол, Бронто и Солитон. В свое время ассоциация Арктиктранс производила вездеход на базе мотоколяски Нара, но всвязи с тем, что завод перестал выпускать эти мотоколяски-"инвалидки" производство снегоболотоходов Нара пришлось закрыть.

Несмотря на очевидные преимущества конструирования вездехода из серийного атвомобиля у этого метода есть большое количество недостатков:

зависимая подвеска - у всех серийно производимых вездеходов на базе автомобилей подвеска зависимая (чаще всего - мосты УАЗа) - ход ее слишком маленький для поглощения больших (и не очень) ударов, поэтому достаточно сильно изнашивается как сама ходовая, так и кузов. Поэтому комфорт и долговечность такой конструкции невелики.
большой вес конструкции - весит такой вездеход прилично, что накладывает ограничения на эксплуатацию колес и грузоподъемность снегоболотохода, также возможны проблемы с докачкой-спуском давления в шинах с переходом с/на дороги с твердым покрытием.
кузов негерметичен и вся ходовая часть машины оказывается в воде при плавании
нерациональная развесовка машины (моторный отсек впереди), заставляет машину "клевать носом" в воде, что отрицательно сказывается на плавучих возможностях вездехода

Поэтому советуем обратить внимание на вездеходы на собственной раме, в реальности они стоят хоть и чуточку дороже (по нашим данным, разница в цене между вездеходом-снегоходом УАЗ-Трэкол и снегоболотоходом Лопасня составляет всего 5-7%), чем их отсталые товарищи, но при этом имеют независимую пордвеску и легкий кузов.